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TPMS QUESTO SCONOSCIUTO

 

Il TPMS (Tire Pressure Monitoring System) è il sistema elettronico di bordo che monitora costantemente la pressione degli pneumatici di un veicolo per garantire la massima sicurezza stradale. Dal 1° novembre 2014 questo dispositivo è obbligatorio in Europa per tutte le auto e i camper di nuova immatricolazione. Il suo scopo principale è avvisare il conducente tramite una spia sul cruscotto in caso di calo di pressione.

Esistono due tecnologie differenti per il funzionamento del sistema: Tpms diretto o indiretto.

 

TPMS Diretto (Sensori Fisici)

Questo sistema misura la pressione e la temperatura reali grazie a sensori elettronici alimentati a batteria montati all'interno di ogni singola ruota, solitamente integrati nella valvola di gonfiaggio.

  • Vantaggi: Estremamente preciso; mostra i dati esatti sul display del cruscotto.
  • Svantaggi: I sensori richiedono manutenzione o sostituzione quando la batteria interna si scarica (generalmente dopo circa 5-6 anni). Consigliato non utilizzare il sigillante forature per evitare di mandare fuori uso il sensore. Gonfiare la ruota buca con il compressore in dotazione.

 

TPMS Indiretto (Tramite ABS)

Questo sistema calcola una stima della pressione senza utilizzare sensori dedicati nelle ruote, basandosi sui dati dei sensori dell'ABS e del controllo di stabilità. Quando una gomma si sgonfia, il suo diametro diminuisce e la ruota gira più velocemente rispetto alle altre, attivando così l'allarme.

  • Vantaggi: Non richiede manutenzione hardware o batterie nelle ruote.
  • Svantaggi: Meno accurato; non mostra i valori di pressione in tempo reale e richiede un reset manuale dopo ogni gonfiaggio.
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Perché è importante?

  • Sicurezza: Previene incidenti causati dall'improvviso cedimento di una gomma sgonfia.
  • Risparmio: Viaggiare alla corretta pressione riduce l'usura degli pneumatici e ottimizza i consumi di carburante.

 

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Normativa uso pneumatici invernali/4 stagioni.

 

L'utilizzo degli pneumatici invernali è regolato da norme ben precise (vedi circolare sotto riportata); l'onere di emanare l'ordinanza dell'obbligo dell'uso delle dotazioni invernali è demandato al gestore della strada (es. ANAS, Province, Comuni, Autostrade, ecc). E' possibile l'utilizzo di pneumatici invernali con un codice di velocità più basso di quanto omologato sulla carta di circolazione, ma mai sotto la lettera Q (160 km/h). Se gli pneumatici invernali hanno un codice di velocità uguale o superiore a quanto riportato sulla carta di circolazione, non vi è nessuna limitazione temporale; possono essere usati tutto l'anno. ATTENZIONE: in caso di frenata sull'asciutto con temperature oltre i 25° e vettura dotata di gomme invernali, lo spazio di arresto è quasi il doppio rispetto ad una vettura con gomme estive.

 

Se si desidera montare pneumatici 4 stagioni è obbligatorio rispettare l'omologazione dello pneumatico estivo; non si può declassare il codice di velocità. E' bene prima chiedere se è possibile il montaggio delle 4 stagioni in funzione dell'uso e della percorrenza annuale.

 

Circolare ministeriale (pdf)